快科技5月25日信息，近日，清华大学教授李稻葵接受新闻时表态，部分城市陆续解禁摩托车有利于消费，也能降低社会出行成本。
在李稻葵看来，城市禁限摩源于多种研究。有些城市的理由是缓冲交通拥挤堵塞，保障交通安全。可是当下，交通拥堵的原因是小汽车太多。
倘或取消对摩托车的限制，让摩托车出行分担一部分出行需求，允许减轻对小汽车的依赖，反而允许减少交通拥堵。毕竟摩托车比小汽车需要的道路空间更小，更灵活。西安市解除摩托车限制以后，道路拥堵情况明显缓和，就是一个例子。”
交通安全方面，确实有些摩托车手不遵守交通规则，在路上横冲直撞，屡屡发生交通事故。但任何事情都有风险，不可一禁了之。
在整个使用生态中，一定有其主要效力，才能成为一个成熟的产品。一旦被禁就会产生一类别的连锁反响。
李稻葵也直言，由于没有摩托车，为了向上覆盖摩托车的速度和出行距离，超市对电动自行车的功率、电池容量的需求就扩大了。
出于有国标的限制，集市上就浮现了非法改装。更大容量的电池，非法改装，又导致新的安全隐患。借如一部分电动自行车由小排量摩托车替代，充电导致的火灾隐患就会减少。
从这个角度，近年来小区源于充电导致的火灾悲剧背后，就有阻滞摩托车的一部分原因。
另外，由于摩托车排量低，油耗少，体积小，会成为很多人的出行新选择，这就会减少道路交通的压力。
